商業地隣接で女性客とタクシーを囲い込み

眼前に標高340m、なだらかな裾野が優美なシルエットを描く稲佐山を望み、山頂には展望台やテレビ塔がくっきり。その回転展望台からの眺望は、“1,000万ドルの夜景”と謳われ、神戸・函館と並び日本三大夜景の一つ。そうした風光明媚な地に、県下初のエコ・ステーションを併設、同社発祥の地・長崎でのセルフSS第１号店、と話題を呼んでから半年余り。徐々に給油・洗車客を伸ばしているハーバー長崎SS。洗車台数では人口45万の県都長崎で早くもナンバーワン、給油量も7月以降、月間200キロリットルの大台に乗せています。
新規参入ながら短期間で結果を出している理由の一つは「セルフだから会話はないだろう」という固定観念に挑戦したこと。女性アテンダーを配置、柔らかい対応で固定客を増やしています。洗車ゾーンに車が入ると、スタッフが走り、「分かりますか？」と声掛け。「給油以外はフルサービスSSと同じサービスを」がモットーです。
そうとなると、油外の柱は必然的に洗車。しかし「皆さん、ツインフェクトには吸い込まれるように勝手に入って行かれます。給油で洗車を勧めたことないんですよ」と自然体。間口が広く、給油ゾーンからも進入しやすい導線が“繁盛洗車”の背景にあると見ました。

市内NO.1洗車台数。「ツインフェクト」で実現！

「ハーバー長崎」を支えるのは、意外に女性ドライバーとタクシードライバー。その理由は立地条件と運営ポリシーにありました。車でわずか5分足らず、長崎駅隣接の「アミュプラザ長崎」や港の「夢彩都」などの大型商業複合施設を利用する女性客の比率が高く、当初は少なかったのが今では4割。特に昼間は断然女性ドライバー。間口が広く入りやすいのも強みです。180坪のエコ・ステーションと併せて計520坪というスペースは、整備された設備機器類と併せて広さとゆとりを感じさせます。
もう一つの特徴は、タクシーの洗車利用が多いこと。深夜には車庫入り前のタクシーが列をなしフル回転。天井部の行灯も、ビームセンサで装備品を自動検知し回避する“シェイプ・ナビ”が人気の源です。それまで他のSSやコイン洗車場では、行灯を割ったり、アンテナを引っかけたりといったトラブルが多く、タクシードライバーは泣かされていました。ツインフェクトでは皆無となり、「収納する手間も要らなくなった」と評判。口コミでリピーターの輪が広がっています。

リライトカードで固定客化、
夢は県下NO.1の洗車台数

洗車コース、単価は水洗いシャンプー/300円、WAX/500円、発泡DUコート/800円、Gプロテクト/1,300円という構成。開業からの半年間のコース別台数は順に75％、15％、各5％。「洗車平均単価400円台を、600～700円台に」というのが田中マネージャーの当面の目標。現在ゼロの手洗い洗車を、10％程度に増やすことも計算に入っています。
洗車プリカは3,600円を3,000円で販売。カード販売時に、鏡面ポリマー“Gプロテクト”を無料で試してもらい、良さを実感してもらうというもの。ドライバー自身が拭き上げるため、アピール度は群を抜きます。
ダイフクユニックスが“優良顧客囲い込みの切り札”と提唱する「アクア プリカ」も導入、スタートしたばかりの現状は、固定化のためのポイントカードとして活用しています。近い将来には購入フォローも含めたカーケア全般に本格化させる計画。
そうしたなか、田中マネージャーの顔を曇らせているのが前面道路の交通量。新設の道路のため、認知度が低いのが悩み。市電が走る「本通り」に比べ、車の量は30分の1程度。オープン時には6万枚の新聞折り込みを市北部全域に投入。2,000円以上の給油客対象のくじ引き等3カ月毎にイベントを展開、認知度アップを図ります。
4年後にはバイパスにつながり全通する計画があり、もともとはそれらを見越しての開業。「看板もきちんとしたのはこれから。課題は山積み」。それでも「1年かけて土台作りをしていきたい」と青写真を描きます。この“年末に200キロリットルに乗れば…”と言っていた給油を、半年で軌道に乗せるなど、成果は着実。そして「洗車台数3,000台。県下ナンバーワンを目指したい」と抱負を語られます。

＜お店から一言＞

「すばらしい仕上がりのGプロテクト、水滴が残らない乾燥、洗車機に何かあっても迅速かつ徹底した対応と、機械にも営業担当者にも200％の信頼をおいています」

田中　譲マネージャー